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May 27, 2023

Idalia perturbe les opérations des terminaux de carburant en Floride et dans d'autres États du Sud-Est

Certains terminaux de produits raffinés en Floride et dans les États situés au nord ont été fermés par l'ouragan Idalia, qui a interrompu l'approvisionnement et la demande de carburant dans la région. Plusieurs terminaux de carburant à

Certains terminaux de produits raffinés en Floride et dans les États situés au nord ont été fermés par l'ouragan Idalia, qui a interrompu l'approvisionnement et la demande de carburant dans la région.

Plusieurs terminaux de carburant à Jacksonville et à Tampa ont été fermés avant Idalia, qui a touché terre à 7 h 45 HE le long de la côte du Florida Big Bend en tant que tempête de catégorie 3.

Une source a rapporté que le terminal de Motiva Enterprises à Tampa était sous l'eau alors qu'Idalia provoquait de fortes ondes de tempête sur une grande partie de la côte ouest de la Floride. Motiva n'a pas pu être contacté pour commenter.

Des sources ont également déclaré à OPIS que certains terminaux de Floride avaient rouvert alors qu'Idalia continuait de voyager vers la côte de la Géorgie et des Carolines, tandis que les terminaux côtiers de ces États ont déclaré qu'ils interrompaient leurs opérations avant la tempête.

Le terminal d'Apex Oil à Jacksonville et le terminal de Murphy USA à Tampa Bay ont annoncé avoir redémarré leurs opérations mercredi midi.

Kinder Morgan Inc. a déclaré mercredi dans un communiqué que toutes les installations de Tampa, y compris son terminal de produits raffinés de Tampa et son système de pipelines du centre de la Floride, avaient repris leurs activités normales. La société a également déclaré que même si elle a pris des mesures pour protéger son système de pipelines Products (SE) sur le chemin d'Idalia, elle ne s'attend pas à des impacts significatifs.

La société a déclaré que ses terminaux de Port Manatee, Port Sutton et Tampaplex avaient subi « des dommages minimes » et devraient rouvrir jeudi. En outre, Kinder Morgan a annoncé qu'elle prévoyait de fermer ses terminaux de Charleston, en Caroline du Sud, plus tard mercredi, mais qu'elle espérait reprendre le service jeudi après des inspections.

Certains terminaux de Floride ont signalé des problèmes d'approvisionnement tels que l'allocation, les retards de chargement, certains étant à court de produits quelques jours avant l'arrivée d'Idalia.

Le fournisseur de carburant Mansfield Energy a demandé mercredi à son client de fournir un préavis de 72 heures pour les nouvelles livraisons en Floride, dans le sud de la Géorgie (au sud de Macon) et sur la côte des Carolines. La société a déclaré à ses clients que les marchés de carburant situés sur le chemin de la tempête étaient « effectivement fermés ».

Le ministère de l'Énergie a déclaré que les ports de Floride de Jacksonville, Canaveral, Tampa, Manatee, Panama City, ainsi que le port de Savannah, en Géorgie, ont été fermés mercredi, tandis que les ports de Pensacola, en Floride, et de Charleston, en Caroline du Sud, ont été fermés mercredi. imposé des restrictions à leurs opérations. Plus tôt mercredi, OPIS a rapporté que le capitaine de la Garde côtière américaine de Charleston, en Caroline du Sud, avait ordonné la fermeture du port à midi HE.

À 7 h 30, le DOE a déclaré qu'il y avait environ 126 000 clients sans électricité en Floride.

En outre, les gouverneurs de Floride, de Géorgie, de Caroline du Nord, de Caroline du Sud et du Kentucky ont déclaré l'état d'urgence plus tôt cette semaine, une mesure qui, entre autres, exempte les conducteurs de camions-citernes de carburant des limites d'heures de service. L'EPA a levé la réglementation fédérale autorisant les sociétés pétrolières de Floride à vendre 11,5 lb d'essence RVP (12,5 lb RVP si l'essence contient entre 9 % et 15 % d'éthanol) jusqu'au 15 septembre.

La Floride ne dispose pas de raffineries ni de pipelines de produits raffinés entre États, ce qui signifie que l'essence dans la majeure partie de l'État est livrée par voie navigable depuis les raffineries de la côte américaine du golfe, complétée par des importations de l'étranger.

Ce contenu a été créé par Oil Price Information Service, qui est exploité par Dow Jones & Co. OPIS est géré indépendamment de Dow Jones Newswires et du Wall Street Journal.

--Reportage de Frank Tang, [email protected] ; Montage par Jeff Barber, [email protected]

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30/08/23 14h34 ET