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May 28, 2023

Estes Express offre 1,3 milliard de dollars pour les titres ex

L'entreprise de camionnage Estes Express Lines souhaite racheter tous les terminaux de son rival Yellow Corp., aujourd'hui en faillite, pour 1,3 milliard de dollars, mais elle pourrait faire l'objet d'une surenchère lors d'une éventuelle vente aux enchères, a rapporté Bloomberg.

L'entreprise de camionnage Estes Express Lines souhaite racheter tous les terminaux de son rival Yellow Corp., aujourd'hui en faillite, pour 1,3 milliard de dollars, mais elle pourrait faire l'objet d'une surenchère lors d'une éventuelle vente aux enchères, a rapporté Bloomberg, alors que Yellow commence à se liquider après 99 ans.

Sur cette photo du 3 février 2010, des camions jaunes sont vus dans un terminal routier à Saint-Louis. (Photo AP/Jeff ... [+] Roberson)

L'offre d'Estes, présentée au tribunal jeudi, servirait apparemment d'enchère de traque, c'est-à-dire une offre initiale qui fixe le prix de départ d'une vente aux enchères.

Cela signifie que si une meilleure offre se matérialise dans les semaines à venir ou si une vente aux enchères en vertu du chapitre 11 a lieu et que quelqu'un surenchérit sur l'entreprise, Estes Express Lines devra soit débourser plus d'argent, soit rater l'affaire.

Yellow Trucking envisage également de vendre ses semi-remorques, a rapporté Bloomberg.

Yellow Corp., basée au Kansas, était le troisième plus grand transporteur de lots partiels aux États-Unis, mais elle a déposé son bilan au début du mois, laissant 30 000 employés, dont 22 000 membres du syndicat des Teamsters, au chômage et la flotte de 12 000 personnes de l'entreprise. des camions dans les limbes. L'entreprise est devenue le premier transporteur à déclarer faillite depuis plus de 20 ans, depuis que Consolidated Frieghtways a déposé son bilan en 2002. La faillite est survenue malgré l'obtention d'un prêt de 700 millions de dollars financé par les contribuables du gouvernement fédéral pendant la pandémie, qui lui a été accordé parce qu'il avait des contrats avec le ministère de la Défense. Beaucoup se demandent donc comment cette dette sera remboursée.

Estes Express Lines, basée en Virginie, constituée en société depuis 1948, était un concurrent de longue date de Yellow Corp. Si Estes ne surenchérissait pas, la vente augmenterait le parc de plus de 270 terminaux de l'entreprise. Cela pourrait également entraîner une augmentation de ses effectifs et de son parc de camions, qui s'élève à environ 10 000 tracteurs et 37 000 remorques, selon l'entreprise. L'entreprise emploie plus de 22 000 personnes.

Yellow Corp. devrait également recevoir des prêts de faillite de Citadel et MFN Partners, ont rapporté deux fonds spéculatifs, Bloomberg et Reuters. Citadel, dirigée par le célèbre investisseur Ken Griffin, propose un prêt de 100 millions de dollars, tandis que MFN Partners, le plus gros actionnaire de Yellow Corp., propose 42 millions de dollars. MFN Partners a déclaré qu'il pourrait fournir 70 millions de dollars supplémentaires à l'avenir si nécessaire. L'accord de Citadel intervient après que le fonds spéculatif a acheté environ 485 millions de dollars de dette de Yellow Corp., qui appartenait auparavant à Apollo Global Management Inc. et à d'autres prêteurs.

Le camionneur en faillite Yellow obtient une offre de 1,3 milliard de dollars de son rival Estes (Bloomberg)

Pourquoi Yellow Trucking Company ferme ses portes (Forbes)