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Jun 02, 2023

Poirrier et Fuller célèbrent leurs 25 ans aux terminaux associés

En 1998, Todd Fuller et Gary Poirrier cherchaient à orienter leur carrière dans une nouvelle direction. Ils ne se connaissaient pas encore, mais au cours de leur travail dans une banque à Baton Rouge, en Louisiane, ils

En 1998, Todd Fuller et Gary Poirrier cherchaient à orienter leur carrière dans une nouvelle direction. Ils ne se connaissaient pas encore, mais au cours de leur travail dans une banque à Baton Rouge, en Louisiane, ils ont tous deux connu David Fennelly, fondateur d'Associated Terminals, aujourd'hui le plus grand débardeur et opérateur de terminal sur le cours inférieur du fleuve Mississippi. .

Ce lien avec Fennelly a conduit Fuller et Poirrier à rejoindre Associated Terminals en 1998. Vingt-cinq ans plus tard, ils restent, Fuller étant président de la société et Poirrier président.

« David Fennelly était l'un de mes premiers clients », a déclaré Poirrier à propos de ses sept années dans le domaine des prêts commerciaux.

Fennelly et Dan Barker, un vétéran de l'industrie des barges, ont lancé Associated Terminals en 1990 en tant que société de courtage reliant les expéditeurs aux terminaux et aux débardeurs. Mais au milieu des années 1990, Fennelly souhaitait élargir le champ d’action de l’entreprise.

"David, au lieu d'être simplement un courtier en services d'arrimage avec un téléphone et un télécopieur et sans actifs ni employés, rêvait de louer ou d'acheter de petites grues et de se lancer réellement dans le secteur de la manutention de marchandises dans notre industrie", a déclaré Poirrier. . « J'étais donc en fait l'un de ses prêteurs et je l'ai aidé pour la première acquisition de grues, et c'est ainsi que j'ai fait la connaissance de David Fennelly.

Ainsi, lorsque Poirrier a décidé de quitter le secteur bancaire, il a appelé Fennelly pour le lui faire savoir. Fennelly a immédiatement demandé à se rencontrer en personne pour discuter d'une idée.

"Nous nous sommes rencontrés toute la journée pendant deux jours - le week-end de la fête des mères, pourrais-je ajouter - et avons eu l'idée de rejoindre Associated Terminals en tant que propriétaire minoritaire avec David et Dan Barker, qui était également propriétaire minoritaire à l'époque. " dit Poirier. « J'étais donc là, trois jeunes enfants à la maison, âgés de 29 ans, n'ayant rien à perdre, et j'ai décidé de tenter le coup.

"Évidemment, je pariais beaucoup sur ceux que je connaissais, à savoir David Fennelly et sa créativité, et je sentais que l'opportunité était à saisir", a-t-il ajouté.

Poirrier est devenu directeur financier de l'entreprise qui, en 1998, possédait deux grues et en louait une troisième et comptait une équipe d'environ 50 employés.

Comme Poirrier, Fuller était allé à la Louisiana State University, puis avait commencé à travailler à la Bank One, anciennement appelée Premier Bank. Au cours de son passage à la banque, lui aussi avait appris à connaître Fennelly et le type de travail effectué par Associated Terminals.

Fuller, qui a grandi à Sulphur, en Louisiane, près du trafic maritime sur le canal maritime de Calcasieu, a déclaré qu'il avait été captivé en entendant Fennelly parler du travail d'Associated Terminals sur le cours inférieur du fleuve Mississippi.

« Un jour, j'ai dit à David : 'Je vais travailler pour toi chez Associated Terminals. Cela me fascine », a déclaré Fuller.

Quelques années plus tard, Fuller est allé travailler dans les ventes externes pour une entreprise qui fournissait des pompes et des vannes pour l'industrie pétrochimique. Cette entreprise, cependant, a commencé à avoir des difficultés et le propriétaire cherchait à vendre, alors Fuller a décidé qu'il était temps de changer.

«J'ai appelé David et je lui ai dit: 'Hé, diplômé d'université ici à la recherche d'un emploi, j'ai un peu d'expérience dans la vente, je suis juste curieux de savoir si vous avez quelque chose'», se souvient Fuller. "David a dit : 'Assez drôle, nous grandissons.'"

Peu de temps après, Fuller a rejoint l'entreprise dans ce que l'on appellerait désormais un rôle de coordinateur logistique, coordonnant le chargement des navires, le chargement des barges et le service client. Fuller a occupé divers postes avant de devenir président en 2012.

Poirrier et Fuller ont souligné une série d'étapes marquantes au cours des 25 dernières années qui les ont aidés à se développer individuellement et à faire d'Associated Terminals l'entreprise qu'elle est aujourd'hui. Il y a tout d'abord les acquisitions d'équipements, depuis la grue Clyde Kristin J jusqu'à la première grue flottante Gottwald de l'entreprise en janvier 2007.

« Le jour où nous avons acheté notre première grue Gottwald nous a mis sur la voie d'un plus grand succès », a déclaré Poirrier.

Puis, en mars 2015, Associated Terminals a acquis St. James Stevedoring, y compris sa flotte de six grues Gottwald. Aujourd'hui, Associated Terminals dispose de 15 grues sur le fleuve, et ce sont toutes des grues Gottwald. Les grues Gottwald offrent une plus grande automatisation et une plus grande facilité d'utilisation, ce qui améliore l'efficacité, la fiabilité et, surtout, la sécurité.