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Apr 08, 2024

Ajouter un beaupré à votre bateau

Presque tous les bateaux neufs sont équipés d'un bout-dehors, mais qu'en est-il des yachts plus anciens ? Rupert Holmes examine ce qui est disponible sur le marché pour les propriétaires de navires plus anciens. Un Sprit en acier inoxydable sur mesure peut coûter cher.

Presque tous les bateaux neufs sont équipés d'un bout-dehors, mais qu'en est-il des yachts plus anciens ? Rupert Holmes examine ce qui est disponible sur le marché pour les propriétaires de navires plus anciens

Un bateau en acier inoxydable sur mesure peut coûter environ 2 000 £ pour un bateau de 35 pieds et peut être fabriqué de manière à ne pas encombrer le pont avant. Crédit : Rupert Holmes Crédit : Rupert Holmes

Les avantages en termes de performances des voiles de portée d'aujourd'hui dans le petit temps, ainsi que leur facilité de manipulation, sont si bénéfiques que presque tous les nouveaux voiliers sont équipés d'un bout-dehors à partir duquel des spis asymétriques efficaces et des codes 0 peuvent être pilotés.

Dans le même temps, de plus en plus de bateaux plus anciens poussent des esprits pour les mêmes raisons.

Certaines d'entre elles sont des unités exclusives, avec des prix commençant à environ 700 £, tandis que d'autres sont fabriquées sur mesure, coûtant entre 1 500 £ et 2 000 £ pour des spires en acier inoxydable adaptées à un bateau de 35 pieds, mais le double ou plus pour la fibre de carbone.

D’un autre côté, beaucoup d’autres sont fabriqués de manière artisanale, utilisant des matériaux aussi divers que de courtes longueurs de poteaux d’échafaudage ou des sections récupérées de mâts de planche à voile cassés.

Suite ci-dessous…

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Dans tous les cas, la première étape consiste à décider s’il sera utilisé uniquement pour les spinnakers en nylon sans enrouleur.

En effet, les voiles équipées d'un enrouleur, en particulier les codes 0, ont des charges de guindant beaucoup plus élevées.

Cela signifie que l'ensemble de la configuration doit être beaucoup plus solide et qu'un bobstay depuis l'extrémité du hors-bord jusqu'à la proue du bateau près de la ligne de flottaison peut être nécessaire pour contrer les forces verticales impliquées.

Un sprit utilisé pour un Code 0 sera également soumis à une charge de compression plus importante, il devra donc être plus solide et, dans certains cas, pourra également nécessiter des supports latéraux.

Un deuxième point de décision est de savoir si un bateau-bus fixe est acceptable ou si vous en avez besoin d'un qui peut être rétracté – pour éviter de devoir payer des frais d'amarrage supplémentaires, par exemple.

La troisième est de savoir si la manipulation des ancres sera affectée ou non.

Les meilleurs sprits sur les bateaux neufs ont d'excellents daviers d'ancrage et de rangement intégrés, mais cela peut être plus difficile à réaliser dans un agencement modernisé, à moins qu'il ne s'agisse d'un agencement installé sur le pont.

Beaupré Seldén

Les quatre sprits montés sur le pont en aluminium et cinq en carbone de Seldén sont populaires et faciles à installer.

Ils peuvent être utilisés avec des voiles en nylon sur des bateaux d'un déplacement de 1,5 tonnes jusqu'à 26 tonnes.

Ils sont également conçus pour être utilisés avec un code 0 sur des bateaux plus petits jusqu'à 6,7 tonnes de déplacement en charge (version aluminium) ou 9,3 tonnes (carbone).

Ce style de Sprit est facile à rétracter ou à retirer pour être rangé ailleurs, mais les accastillages encombreront quand même le pont avant.

Des prix:d'environ 700 £ à 2 500 £Contact:seldenmast.com

Beaupré Facnor

Facnor produit une gamme de quatre livards en aluminium pour les bateaux de 25 à 57 pieds pouvant être utilisés avec des spinnakers asymétriques de moins de 60 m2 à 150 m2 et des codes 0 de 37 m2 à 105 m2, à condition qu'un bobstay soit installé dans ce dernier cas.

Des prix:700 £ à 1 300 £Contact: facnor.com

Beaupré Trogear

Les sprits en carbone soignés de Trogear sont généralement fixés à la coque, juste en dessous du niveau du pont à la proue et s'articulent vers le haut lorsqu'ils ne sont pas utilisés.

La gamme de six modèles convient aux bateaux de 25 à 70 pieds.

Des prix:1 040 £ à 3 500 £Contact:trogear.com

Un abonnement au magazine Practical Boat Ownercoûte environ 40% de moins que le prix de couverture.

Les éditions imprimées et numériques sont disponibles via Magazines Direct – où vouspeut également trouver les dernières offres.

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